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縱貫南北、直達華中,浩吉鐵路將開通

時間:2019/9/23 21:08:47

   

    近期,全長1813.5公里,世界上一次性建成并開通運營里程最長的鐵路-浩吉鐵路正在緊鑼密鼓的調試階段,有消息稱,10月1日,獻禮祖國70周年華誕,浩吉鐵路將全線開通。 

    浩吉鐵路(原蒙華鐵路)北起內蒙古鄂爾多斯市境內的浩勒報吉南站,途經內蒙古、陜西、山西、河南、湖北、湖南、江西七省(區),終到京九鐵路吉安站。線路設計時速120公里,為國鐵Ⅰ級電氣化鐵路,開通初期開辦車站77座,規劃年運輸能力2億噸以上,運營初期規劃運力為6000萬噸/年。 
    8月20日,中華人民共和國中央人民政府網站上刊登一篇名為《我國最長重載鐵路開始動態檢測》的文章,來源于新華社。在文中,“浩吉鐵路”替代了此前的“蒙華鐵路”,首次在中央權威媒體上露面。
    浩吉鐵路是中國繼大秦鐵路、朔黃鐵路、山西中南部鐵路以后建設的又一煤運通道,浩吉鐵路縱貫南北,直達華中,連接蒙陜甘寧能源“金三角”地區與鄂湘贛等華中地區,改變了煤炭運輸由西向東再經過海運江運才能到達華中地區的狀況,是“北煤南運”新的國家戰略運輸通道。 
    浩吉鐵路的建成開通運營,對于完善我國北煤南運布局、保障中國能源安全,對于調整運輸結構、增加鐵路貨運量、實現貨運增量行動三年目標等都具有重要意義。 
    浩吉鐵路也從建設之初便引起諸多企業的競相加入,目前浩吉鐵路股東已由成立之初的16家擴大至21家,包含了煤炭企業、金融機構等。 
    一、籌建初期16家企業 
    2018年8月,蒙華鐵路投資方案落地,蒙華鐵路預計投資估算將為1539.7億元,采用混合所有制股權形式出資,實行量價分離、單價承包的建設模式。
    其中,540億元將由蒙西華中鐵路公司的發起人以出資注入資本金的形式籌集。  
    中國鐵投:占注冊資本20%;
    中國神華:占注冊資本10%;
    中煤能源:占注冊資本10%;
    國投交通公司:占注冊資本10%;
    陜西煤業化工集團有限責任公司:占注冊資本10%;
    淮南礦業(集團)有限責任公司:占注冊資本10%;
    伊泰煤炭:占注冊資本10%; 
    除上述投資人之外,其余投資人及占比分別為:河南鐵路投資有限責任公司(3.5%)、湖北省客運鐵路投資有限公司(3.3%)、內蒙古蒙泰煤電集團有限公司(3.2%)、榆林統萬投資有限責任公司(2.5%)、湖南省鐵路投資集團有限公司(2.1%)、中國華能集團燃料有限公司(1.4%)、中電投物流有限責任公司(1.4%)、山東能源國際物流有限公司(1.4%)、江西省鐵路投資集團公司(1.2%)。 
    二、股權變化
    隨著浩吉鐵路步入正軌,其股權結構也發生重大變更,國鐵集團下屬公司持股比例上升,部分煤炭企業持股比例下降,同時納入了金融機構作為新晉股東,股東數量已由籌建初期的16家增至21家。 
其中,尤以國內現運行最大重載鐵路-大秦鐵路最為積極。 
    2019年初,大秦鐵路公告稱,公司擬以現金出資20億元,參與蒙西華中鐵路股份有限公司(以下簡稱“蒙華公司”)資本金募集一事取得新的進展,雙方已正式簽訂了《資本金募集協議》。
    根據雙方協議,大秦鐵路出資全部足額繳納到位后,按照實際出資數額確認持有股份數及認繳股比,成為蒙華公司股東。蒙華公司自收到大秦鐵路全額出資之日起,即確認公司股東身份。 蒙華公司自收到大秦鐵路全額出資之日起8個月內,辦理完成工商變更登記等相關手續。
    最新消息顯示,大秦鐵路擬向蒙西華中鐵路出資59.85億元,持股比例為10%。   
    三、重載列車 
    除了浩吉鐵路外,9月20日,陜西首列萬噸重載列車71402次列車成功開行,這對進一步提升包括陜西在內多地的煤炭等大宗貨物貨運量具有重要意義。 
    71402次列車由神木西站始發,經包西鐵路駛向河北省唐山曹妃甸西站,列車全程運行1200余公里。71402次列車由105節車廂組成,總重10277噸,西安局集團公司統計,2018年,擔負陜煤外運重要作用的    包西鐵路線運輸煤炭6319萬噸,萬噸列車開行后,包西鐵路線煤炭總運量有望突破7240萬噸,增幅達14.5%。 
    陜西開行萬噸重載列車,將進一步拓寬北煤南運、陜煤外運的運輸通道,對于挖掘包西鐵路運輸潛力、提高“三西”(山西、陜西、內蒙古西)地區煤炭外運保障能力具有重要意義。  

作者:不詳 來源:網絡
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